Válságmenedzsment, avagy sakk-matt a válságnak!

Néha összeülünk tapasztalatot cserélni olyan kollegákkal is, akikkel a hétköznapokban konkurenciaként jelenünk meg a tréningpiacon, de ilyenkor néhány sör mellett megvitatjuk a piaci tendenciákat. Mit is változott a tréningpiac a válság kezdete óta? Az első 3-4 hónapban rengeteget, hiszen a leszerződött és lefoglalt tréningnapokat is sorban mondták vissza olyan cégek, akik egyébként piacvezetők vagy meghatározó szereplő a hazai és nemzetközi üzleti életnek. Az első döbbenet után gyorsan jelentkeztek azok a változások, amelyek elkerülhetetlenek a vállalatok életében. A Generatív Tanácsadó Irodával (GTI) a válság felszínre törése után két héttel kialakítottunk egy speciális kínálatot, amelynek a lényege : max. félnapra vegyük ki a munkatársakat gyakorlatias elvárást támasszunk feléjük mérjük az eredményeket vállaljunk árgaranciát a tréningre Ezek voltak a stratégiáink alapkövei és ennek köszönhetjük az elmúlt másfél év eredményességét. Nagyon izgalmas volt látni, mennyire sokat változik a cégek hozzáállása a tréningekhez, amint az elvárás nem „csak” a fejlődés, hanem konkrét mérhető eredmények, amelyek alapjaiban befolyásolják az életüket. Most itt megmutatom azt az anyagot, ami az ügyfélstratégiánk alapját képezi azóta is. Íme:

workshop sorozat mérhető eredményekkel! A WORKSHOP SOROZAT CÉLJA: SAKK-MATT A VÁLSÁGNAK Az új helyzet, új válaszokat kíván!

Válaszaink a következő modulok: helyzetanalízis költségkontroll költség racionalizálás elfogadtatása áttörési stratégia cselekvési terv (megvalósítási terv készítése) felkészülés a krízis kommunikációra (külső és belső PR) imázs építő kommunikáció (külső és belső PR) önszervezés stressz kezelése, emberi kapcsolatok alakítása A célcsoport vezetőjével közösen határozzuk meg az elvárt eredményeket. Az eredmények és a jelenlegi aktuális helyzetnek megfelelően közösen állítjuk össze a cégre szabott workshop sorozatot. Gyakorisága: Hetente egy alkalom. Tartama: 3,5 óra. Ideális csoport létszám max.15 fő. A két modul közt eltelt időben a munkatársak megvalósítják azokat az elhatározásokat, amelyekért a workshop során elkötelezettséget vállaltak. Így hétről-hétre jól mérhető a folyamat eredményessége. A modulok szervesen kapcsolódhatnak a heti értekezlethez is, így még inkább illeszkednek az aktuális munkahelyi döntésekhez. MODULOK ÉS EREDMÉNYEK Helyzetanalízis A vezetőség választ kap arra, hogy kollegái, hogyan élik meg a pénzügyi válságot, milyen félelmeik, tapasztalataik, információik vannak. Miben jelentkezik, vagy jelentkezhet a jelenlegi válság az adott vállalkozás működésében? Tisztázzuk már az első alkalommal, hogy a jelenlegi válság miben érinti a vállalkozást. Eredmény: a zuhanyhíradó-t behozzuk a vezetőség elé, írásos dokumentumban rögzítjük az aktuális állapotot, amely mérföldköve lehet az új jövőnek. Költségkontroll Ez a modul alkalmas új javaslatok feltárásara és a meglévők elfogadtatására is. Tapasztalatunk szerint a ránk osztott és az önként vállalt változások közt, jelentős különbség van az együttműködés szintjén. A workshop olyan résztvevők közreműködésével valósuljon meg, akiknek ráhatásuk van a költségek, megtakarítások feltárására. Eredmény: konkrét megtakarítási javaslatok, amelyek mértéke az ötszöröse a workshop költségének. Költségracionalizálás elfogadtatása Közösen megállapításra került megvonások hatékony özvetítése a kollegák felé. Felkészítjük a munkatársakat, miként adják át a megszorító intézkedéseket, úgy hogy a kollégák együttműködési szintje, motiváltsága ne csökkenjen, és ne növekedjen a fluktuáció. Eredmény: bugdet cut megértetése, elfogadtatása. Áttörési stratégia Olyan stratégia-gondolkodási folyamat generálása, amely nem a lineáris fejlődést, a "tegyük kicsit jobban, gazdaságosabban" elvet követi, hanem olyan megoldások felé irányítja a figyelmet, amelyek nem a múltból következnek. Alap mottója: A hülyeség definíciója: ha ugyan azt csináljuk, mint eddig és egészen más eredményt várunk tőle. Eredmény: felszínre kerülnek olyan stratégiai javaslatok, amelyek eddig a konformizmusból eredő biztonságra való törekvés miatt, rejtve maradtak. Ezeket írásban rögzítjük, és továbbgondolásra átadjuk a vezetésnek. Igény esetén közreműködünk a további megvalósításban is. Cselekvési terv (megvalósítási terv készítése) A vezetés által meghatározott elvárások vagy az eddigi modulokban hozott döntések megvalósításához szükséges akciótervek struktúrájának kialakítása. Felelősök, határidők, elvárások és azok megvalósulásának rendszeres ellenőrzésének konkrét cselekvési tervbe foglalása, grafikus ábrázolása. Eredmény: A modul után a résztvevő munkatársak egységes szerkezetben fognak cselekvési terveket készíteni és azokat grafikusan ábrázolni - ez biztosítja az egységes gondolkodást. Felkészülés a krízis kommunikációra (külső és belső PR) Kidolgozzuk azokat a modelleket, amelyek bármilyen krízis helyzetben felhasználhatóak, és elősegítik a kialakult helyzet hatékony megoldását és kommunikációs kezelését a külvilág és a média felé, valamint tartalmazzák a nyilatkozati rendet és a kommunikációba bevont munkatársak körét és feladatait. Eredmény: Beazonosítjuk a fő üzeneteket, amelyeket szinte minden válsághelyzetben el kell mondani, felkészítjük a nyilatkozókat, kialakítjuk azokat a folyamatokat, melyek meghatározóak egy válsághelyzet hatékony külső és belső kommunikációjában. A kialakított modelleket azonnal alkalmazzuk a gyakorlatban. Imázs építő kommunikáció (külső és belső PR) Egy jól sikerült nyilatkozat sokat „hozhat” egy rosszul sikerült, pedig sokat „vihet”. Bizalmat nyerhetünk és veszíthetünk pár perc alatt is. Ezért meghatározó fontosságú minden olyan munkatárs felkészítése erre a helyzetre, aki kapcsolatba kerülhet a sajtóval, és a külső kommunikáció szabályozása azon munkatársak részére, akiknek nincs dolguk a sajtóval. Eredmény: Minden résztvevő kolléga kidolgozott és begyakorolt struktúrával rendelkezik, melynek segítségével - az aktuális információtartalommal megtöltve - hitelesen tudja a vállalatot képviselni. Önszervezés Fókuszba került az önszervezés fontossága, most célszerű ezen a területen módszereket tudatosítani, hiszen ha az élet rákényszeríti az embert, akkor gyorsan készségszintre kerülnek a tanultak. Eredmény: Ennek a tudásanyagnak a mindennapi munkában történő felhasználásával bekerülnek az idejükkel leghatékonyabban gazdálkodók felső 5%-ába. Stresszkezelés, emberi kapcsolatok A változások megvalósítását az egyéni stressz tűrő képesség vagy az emberi kapcsolatok gyengülése is akadályozza. Ezért javasoljuk ezt a modult azoknak a partnereinknek, ahol ez napi problémaként jelentkezik. Eredmény: Ez az egyetlen modul, amely ugyan nem mérhető objektíven, de hosszú távon felbecsülhetetlen értékű...

FLIGHT PLAN TRAINING

A PPL (Private Pilot License), tehát magán pilóta szakszolgálati engedély megszerzése foglalkoztat mostanában.

Kamasz koromban kezdtem el vitorlázó repülni Szegeden az akkor még létező MHSZ keretein belül. Tombácz Jenő bácsi volt az oktatóm akkoriban. Múlt év kora őszén vendégeskedett nálunk egy barátunk aki már közelebb van a negyven évhez mint a harminchoz, és még életében nem repült. Gondoltam erősíti a barátságunkat, ha velünk éli meg először ezt az élményt. Egy négyszemélyes Cessna repülőgéppel szálltunk Szeged felett, amikor azt mondta a pilóta: Akkor most már vezess te!

Itt kezdődött vagy inkább folytatódott az én repülős pályafutásom. Mire földet értünk, már tudtam, én ezt akarom! Azóta eltelt fél év és a végső vizsga előtt állok. Tegnap voltunk dugóhúzó légtérgyakorlaton.

„A dugóhúzó (palástorsó) a repülőgép egyik szárnyának olyan mértékű sebességvesztése (átesés), hogy az átesett szárnyon a felhajtóerő termelése megszűnik, a repülőgép autórotációs pörgésbe kezd. A gép a föld felé zuhanása közben nem a hossztengelye mentén kezd forgásba (ha a hossztengelye körül forog és függőlegesen zuhan az a zuhanóspirál vagy sturzspiral). Dugóhúzóban a sebesség állandósul, ezért előfordulhat, hogy a kivételhez a repülőgépet gyakorlatilag zuhanás közben is gyorsítani kell. Zuhanóspirálban a repülőgép sebessége növekszik, ez teszi igazán veszélyessé.” -Wikipédia-

Szóval ez egy nem veszélytelen feladat. Mivel a Falke FS 25 repülőgép amellyel a kiképzés zajlott nem szereti a 4-5 G terhelést.

Egyenes vonalú egyenletes repülés során a szárnynak csak a repülőgép „felszállósúlyát” kell elbírnia (ekkor a gép felületi terhelése 1G).

Olyan repülések alatt azonban, ahol a mozgás iránya és/vagy sebessége megváltozik a szárnynak ennek a súlynak (akár) a többszörösét kell hordoznia (pl. fordulóban, felrántáskor a centrifugális erőnek is ellen kell tartania). Ezt hívjuk G terhelésnek (más szóval felületi terhelésnek), hogy a repülőgépre –és a pilótára- a gravitáció hányszorosa nehezedik, vagyis hányszorosa lesz a súlya.

Pozitív G-nek nevezzük azt, amikor az arcod lefelé torzul, és préselődsz az ülésbe, negatív G-nek pedig azt, amikor az arcod fölfelé torzul, és örülsz a hevedereknek :).

Én nagyon óvatos vagyok, és nem vagánykodom a földön, de a levegőben pláne nem. Minden új figurára némi tenyérizzadással reagálok. így volt ez most is. Oltvai Csaba az oktatóm, azt mondta az elején: kezdjünk egy bukfenccel? Hát jó lenne ha azt a legközelebbre halasztanánk, ne így elsőre, elég lesz a dugóhúzó mára. Ezek után 700 méterről feltermikeztünk 2300 méterre.

„Hajtómű nélküli repülőeszközzel úgy lehet emelkedni, ha kihasználjuk a környező levegőhöz képest emelkedő légtömeg energiáját. Ez háromféleképpen képzelhető el: termikrepüléssel (a földfelszínről felszálló meleg levegő energiájával – az elérhető magasság 3000 méter körüli), lejtőrepüléssel (egy hegyoldalra ráfújva a szél emelőzónát hoz létre, ezt a zónát kihasználva az elérhető magasság 600 méter körüli), vagy hullámrepüléssel (a légkörben található állóhullámok segítségével – az elérhető magasság akár 15 kilométer is lehet).

Termikrepülésnél a pilóta egy felfelé mozgó meleg légáramlatot keres. Amint sikerül termiket találnia, a termikben fordulóba viszi a gépet, és folyamatosan fordulva igyekszik benne tartani. A pilóták ezt a manővert tekerésnek is nevezik. Ezzel a módszerrel a gép egészen addig emelkedhet, amíg a termik el nem éri a felhőalapot, vagy egy melegebb légréteget (inverzió), amely megakadályozza a további emelkedést.” -Wikipédia-

Majd jöttek a dugóhúzók, nyolcat csináltunk majd azt mondta Csaba a hátam mögött ülve: „Meg ne ijedj!”, majd egy háton bukfencet csinált a géppel. Olyan jó élmény volt mint amennyire tartottam tőle. Alig várom a hétfőt, hogy újra nekiinduljunk. A kiképzés 45 órája során gyakran eszembe jutott, ezt az ügyfeleimnek is meg kell élnie. Már dolgozunk az oktatóimmal FLIGHT PLAN elnevezésű tréningprogramon, amelyben persze nem a dugóhúzó és a háton bukfenc lesz a feladat, de mindenki megtapasztalhatja a repülőgép vezetésének élményét és sok minden mást is.

http://www.youtube.com/watch?v=N07NjZpznGo&feature=related

Mottó

Minden ember élete kísérlet, hogy eljusson önmagához. Minden ember élete egy ösvény sejtése. Senki sem volt még teljesen és maradéktalanul önmaga, mégis mindenki igyekszik önmaga lenni: ki tapogatózva, ki ahogy éppen tud.
	Hermann Hesse

Trénerként, tanácsadóként nap, mint nap feladatom mások életének az előremozdítása.
Inspirálni, motiválni, hitet, bizalmat, irányokat várnak tőlem az emberek. A céljaik eléréséhez használható eszközöket és módszereket gyakorolunk a tréningek során. Mivel 1-3 naponta új emberekkel találkozom, a tegnapi teljesítményem nem számít a mai vagy a holnapi tréning résztvevők számára. Így nem teljesíthetek egyik alkalommal sem a saját elvárásaim alatt.
Kifejlesztettem az elmúlt húsz évben a gyors feltöltődés és regenerálódás képességét.
Sokan kérdezik tőlem, hogy csinálom? Hiszek abban, hogy teljes életet kell élni és az egyik fárasztó tevékenységből egy másik felüdítő élményben feladatban is lehet pihenni. Azért indítottam ez a blogot, hogy aki kíváncsi rá megtudhassa mikor mivel pihenem ki az egyébként élvezetes munkámat.

Bene János
vezetőtréner
Generatív Tanácsadó Iroda